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吳敏濟指出，這條路廊全長僅二?八公里，徵地及工程預算達八億二千萬元，作用僅是將塞車點從大甲東轉移到市區，對交通的衝擊反而更為嚴重，所謂政策錯誤比貪污還可怕，就是指這種例子。
吳敏濟說，市政府規劃一條平面路廊將國三的車流匯入大甲區中山路一段水尾橋頭，以及經國路育德橋號頭，是一項錯得離譜的設計，這二個路段不僅位於市中心區且相距甚近，二條路就在南方約一百公尺處交會，車流經常回堵。聚餐 英文澳洲英文當地居民非常氣憤市府還打算號將高速公路的車流匯入這二個塞車路段，此一規劃若不改變，恐將引發抗爭行動。
吳敏濟建議，沿著大甲交流道旁的溫寮溪興建高架道路，在經國路、新政路…等設出口，終點則聯絡台六一線西濱大安段，才能徹底解決大甲市區的壅塞問題，既嘉惠大安區的居民直接上下高速公路，同時方便未來遊客進出大安媽祖文化園區，一舉數得，希望市府重新評估，作出正確的規劃，不要浪費公帑。
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